Relacja dzień po dniu.
Czwartek, 29 stycznia 2026 — dzień drugi rywalizacji
Green Lake, Wisconsin
Czwartkowy poranek na Green Lake przyniósł kontynuację regatowej atmosfery, ale też kolejne przypomnienie, że mistrzostwa lodowe rządzą się własnymi prawami. Po ekstremalnie zimnym i szkwalistym otwarciu w środę, dziś organizatorzy musieli ponownie dostosować plan do warunków, które od początku tej imprezy są jednym z głównych bohaterów wydarzeń.
Już od rana było jasne, że dzień nie rozpocznie się klasycznie. Komisja regatowa ogłosiła opóźnienie startu ścigania — racing delayed — i przesunęła pierwszy możliwy sygnał na godzinę 11:00. Połączenie temperatury, wiatru i logistyki trasy sprawia, że każda decyzja podejmowana jest tutaj z pełną ostrożnością.
Skippers’ meeting i plan na dzień
Dzień rozpoczął się od zebrania sterników o 10:00. To właśnie tam zawodnicy otrzymali potwierdzenie harmonogramu oraz kluczową informację o kolejności flot. W czwartek regaty miały przebiegać w rotacji:
Gold Fleet → Silver Fleet → Bronze Fleet
Oznacza to, że każda grupa dostaje swoją szansę w możliwie najlepszym oknie wiatrowym, a komisja stara się maksymalnie wykorzystać warunki, które na lodzie bywają zmienne z minuty na minutę.
Walka o prowadzenie: Gold Fleet
Największe emocje budzi oczywiście Gold Fleet, gdzie różnice punktowe są minimalne. Prowadzi Steve Orlebeke, ale za nim sytuacja jest wyjątkowo ciasna. Matt Struble i Karol Jabłoński mają identyczny dorobek punktowy, co oznacza, że rywalizacja o podium jest w pełni otwarta.
W takich regatach jeden dobry start może dać ogromną przewagę, ale jeden błąd — falstart, słabszy hals, utrata prędkości — potrafi kosztować bardzo wiele.
Wyniki prowizoryczne — stan na czwartek po południu
Opublikowane dziś prowizoryczne zestawienie (stan na 15:42) pokazuje układ czołówki:
Gold Fleet
Steve Orlebeke – 9 pkt
Matt Struble – 13 pkt
Karol Jabłoński – 13 pkt
Obraz dnia
Czwartek jest dniem, w którym regaty wchodzą w fazę strategiczną. Po pierwszych biegach wiadomo już, kto jest szybki, kto dobrze startuje, kto potrafi czytać lód i wiatr. Teraz zaczyna się prawdziwa gra nerwów — walka o utrzymanie pozycji, minimalizowanie strat i szukanie okazji do ataku.
Warunki pozostają wymagające, ale flota jest gotowa. Mistrzostwa dopiero się rozkręcają, a każdy kolejny dzień może przynieść przełom.
Środa, 28 stycznia 2026
Dzisiaj rozegrano 3 wyścigi. Pełne wyniki nieoficjalne tutaj.
W czwartek ciąg dalszy rywalizacji.
Wtorek, 27 stycznia 2026
Planowany na wtorek start rywalizacji nie doszedł do skutku. W oficjalnym komunikacie organizatorzy ogłosili odroczenie ścigania ze względów bezpieczeństwa.
Decyzja zapadła po szerokich konsultacjach i analizie warunków, a kluczowe czynniki to:
-
silny wiatr,
-
niska temperatura,
-
oraz ponad 3-milowa odległość do linii startu, co w połączeniu z warunkami pogodowymi znacząco zwiększało ryzyko dla zawodników.
Nie odbyło się zebranie sterników
Nie rozegrano żadnych wyścigów
Wtorek został formalnie wyłączony z rywalizacji
Zamiast tego organizatorzy zapowiedzieli:
-
ustawienie trasy treningowej, analogicznie do poniedziałku,
-
możliwość bezpiecznego testowania sprzętu i ustawień w warunkach kontrolowanych.
To klasyczny przykład odpowiedzialnego zarządzania regatami lodowymi — lepiej stracić dzień ścigania niż ryzykować zdrowie i sprzęt. Flota pozostaje w pełnej gotowości, a oczy wszystkich skierowane są na kolejne okno pogodowe.
✅ Regaty przeniesione – Green Lake gotowe na start
26–27 stycznia 2026
Organizatorzy oficjalnie potwierdzili, że mistrzostwa Ameryki Północnej klasy DN oraz mistrzostwa USA zostaną rozegrane na Green Lake w stanie Wisconsin. Decyzja zapadła po serii inspekcji lodu i analizie prognoz pogodowych. Green Lake zaoferowało najbardziej stabilne i bezpieczne warunki lodowe spośród rozważanych lokalizacji.
W poniedziałek odbył się obowiązkowy check-in zawodników, a wtorek zaplanowano jako pierwszy dzień wyścigów. Dzień poprzedzający start – tzw. Day 0 – upłynął pod znakiem treningów, ustawiania trasy i przygotowań technicznych.
🚗 Dzień 0 – przenosiny floty i przygotowania
26 stycznia 2026
Znaczna część floty jeszcze dzień wcześniej znajdowała się w Indianie, oczekując na ostateczną decyzję. Po jej ogłoszeniu zawodnicy ruszyli w drogę do Wisconsin, często w trudnych warunkach pogodowych. Na miejscu szybko rozpoczęto przygotowania: sprawdzano lód, ustawiano bojki i prowadzono pierwsze jazdy treningowe.
Atmosfera była wyraźnie „regatowa” – koncentracja, techniczne rozmowy i ostrożny optymizm przed startem rywalizacji.
⚠️ Opóźnienia i zmiana planów
23–25 stycznia 2026
Wcześniej planowana lokalizacja – Lake Wawasee (Indiana) – początkowo spełniała wymagania do rozegrania regat. Lód osiągnął odpowiednią grubość, a jezioro zostało uznane za „raceable”. Niestety, intensywne opady śniegu i pogarszające się prognozy sprawiły, że start regat oraz check-in zaplanowane na 25 stycznia zostały odwołane.
Organizatorzy podjęli decyzję o przesunięciu harmonogramu i ponownej analizie możliwych lokalizacji.
🧭 Lake Wawasee – nadzieje i ograniczenia
21–22 stycznia 2026
Kilka dni wcześniej Lake Wawasee zostało oficjalnie „wywołane” jako potencjalne miejsce regat. Lód o grubości około 10 cm pozwalał na żeglugę, a pojedyncze newralgiczne miejsca (tzw. goose holes) zostały zabezpieczone i oznaczone.
Już wtedy podkreślano jednak, że decyzja jest warunkowa, a ostateczne „zielone światło” będzie zależeć od dalszego rozwoju pogody.